Fonte - Quattroruote - Per la Ford EcoSport è arrivato il momento del restyling di metà carriera, perché la concorrenza cresce e la praticità che l’ha sempre contraddistinta non basta più.
Ora servono un look più accattivante, un sistema d’infotainment all’avanguardia e interni più curati.
Ma la B-Suv di casa Ford ha anche un altro asso nella manica: la trazione integrale, che nella precedente versione non era disponibile.
Fin dal primo sguardo si notano subito le somiglianze con le sorelle maggiori Kuga ed Edge: il muso ha forme più massicce mentre la griglia e i gruppi ottici, con luci diurne a Led, richiamano molto il family feeling della Casa.
Lo stesso si può dire delle fiancate, caratterizzate da un’unica nervatura che tende a salire verso il montante C.
Anche i gruppi ottici posteriori sono stati rivisti, ma il portellone, come in passato, si apre ancora lateralmente:
questo fa sì che le operazioni di carico e scarico siano molto più semplici perché la soglia è bassa, ma gli ingombri sono notevoli e negli stretti parcheggi di città la cosa potrebbe causare qualche difficoltà.
Sul modello in prova non c’è più la ruota di scorta fissata al portellone, ma per chi lo desidera è ancora disponibile come optional.
La lunghezza resta quella della versione precedente, ovvero 410 cm.
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