Fonte - Red Magazine - Non sono molte le Case che sono riuscite a mettere su strada una motocicletta che fosse praticamente uguale al prototipo che l’ha anticipata.
Ma se prendete il concept della Husqvarna Vitpilen 701 presentato a EICMA 2015 e ci mettete a fianco quella che abbiamo guidato a Barcellona, vi accorgerete che, targa e specchietti a parte, sono davvero molto simili.
L’operazione non era facile, soprattutto perché chi l’ha disegnata ha lasciato che fossero l’originalità e l’armonia delle linee a muovere la sua matita, cosa che di solito fa imbufalire gli ingegneri che devono poi tradurre un disegno affascinante in un oggetto dinamicamente convincente ed economicamente interessante…
La Vitpilen 701 è superiore a molte motociclette della stessa fascia (alta) di prezzo.
Belli i materiali di sella e guscio del serbatoio, ben rifinita, anche i supporti dei comandi a pedale (una cartina di tornasole come i bagni dei ristoranti) sono curati e lontani anni luce da certe piastre stampate.
La componentistica è di pregio con sospensioni WP completamente regolabili e freni Brembo con pinza radiale a quattro pistoncini all’anteriore, frizione idraulica antisaltellamento e cambio con quick shift up&down, leve a due dita regolabili, luci full LED e un tappo del serbatoio che appaga occhi e tatto.
Unico neo i blocchetti dei comandi elettrici, non all’altezza del livello generale.
Personalmente ho trovato poco leggibile la strumentazione, un po’ sacrificata nelle dimensioni rispetto allo spazio offerto dallo strumento.
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