Inizio vendita nuovo Ducati Scrambler: come fare acquisto online

Fonte - dueruote - La vendita del nuovo Ducati Scrambler è ufficialmente iniziata, stando alle prime immagini: il prezzo è di 6.990 euro! 

A sottolineare ancora una volta lo spirito innovativo e orientato al digital del brand Scrambler, ecco un nuovo modello Ducati riservato esclusivamente alla vendita online, la Scrambler Hashtag.

Il design della Scrambler Sixty2, con la versione Hashtag trova una nuova personalizzazione, grazie alla colorazione dedicata Midnight Black su serbatoio, parafanghi e manubrio, sella comfort con design Sled e logo Scrambler Ducati stencil in arancione.

Una moto unica, dedicata esclusivamente alla vendita online, che può essere acquistata allo speciale prezzo complessivo di 6.990 euro (escluse eventuali spese di immatricolazione e messa in strada) a fronte dell'acquisto online del voucher di 500 euro, più 6.490 euro da corrispondere direttamente al concessionario previa firma del contratto con lo stesso.

Una moto accessibile, facile da guidare, con costi di gestione contenuti e ora anche una velocissima modalità di acquisto:

comprato online il voucher da 500 euro, è sufficiente recarsi dal dealer Ducati più vicino, selezionato in fase di acquisto, firmare il contratto e accordarsi per la consegna della moto, disponibile da metà marzo.

Inoltre, con l’acquisto di questa versione speciale si ottiene un bonus del 20% sugli accessori originali Sixty2 e su tutta la collezione di abbigliamento Scrambler.

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Versione Pro Ducati Multistrada 1200 Enduro

Ducati Multistrada 1200 Enduro, c’è anche la Pro. La maxienduro della casa di Borgo Panigale è disponibile ora nella versione più votata al fuoristrada. 

Arriverà a luglio con un prezzo di listino di 22.990 euro. Quando il terreno si fa più impervio allora è il momento della nuova Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro.

Il nuovo allestimento si distingue per l’inedito colore Sand ruvido al tatto che caratterizza il frontale e la cover serbatoio, rifinita con due sticker con logo “Enduro” su entrambi i lati.

Specifica per questo modello la nuova sella bicolore, come pure il telaietto posteriore e le cover dei coperchi frizione e alternatore di colore nero.

L’anima globetrotter offroad della Multistrada 1200 Enduro Pro è evidenziata poi dai pneumatici di serie Pirelli Scorpion Rally, 120/70 R19 anteriore e 170/60 R17 posteriore, coperture che grazie alla generosa tassellatura offrono performance sia nell’uso in fuoristrada, sia su asfalto.

Della dotazione di serie della la versione Pro fanno parte anche i bull bar Ducati Performance by Touratech con luci a Led, il plexiglass basso, ideale per la guida in piedi in fuoristrada e lo scarico in titanio omologato Ducati Performance dello specialista Termignoni.

Per garantire la massima affidabilità anche sulle strade più dissestate la Multistrada 1200 Enduro Pro è stata testata e sviluppata nelle condizioni più estreme e poggia sulle solide basi della sorella Multistrada 1200 Enduro con cui condivide l’apprezzato motore Ducati Testastretta DVT da 152 cavalli.

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Moto Ducati Diavel Diesel energia e forza esclusiva

Ducati Diavel, realizzata in 666 esemplari (ovviamente…) e con la firma Diesel a sprigionare cariche di energia in più. 

Nasce così lʼesclusiva Ducati Diavel Diesel, tra le star di Motor Bike Expo, la fiera delle special che apre oggi a Verona la sua nona edizione.

La moto sarà in vendita a partire da aprile, insieme alla Capsule Collection creata dallʼazienda di abbigliamento.

Ducati e Diesel lʼhanno rifatto. Lavorare insieme attorno a una moto deve piacere tanto alle due icone del made in Italy.

Il look evergreen e ipercinetico della Ducati Diavel Diesel si fa forte delle sovrastrutture in acciaio spazzolato a mano, con saldature e rivetti a vista, mentre esempio di artigianalità sono la cover serbatoio, il cupolino e il coprisella del passeggero.

Esclusiva di questa moto è la sella in vera pelle, come anche la cover dei convogliatori laterali col marchio Diesel ricavato di lavorazione all’interno.

Lo scarico è un’altra piccola opera d’arte, grazie ai tubi impreziositi dal rivestimento ceramico nero Zircotec e ai silenziatori neri.

Le pinze freno anteriori Brembo sono color rosso, mentre dietro spicca lo pneumatico posteriore da 240 mm di larghezza.

Il motore resta quello della Ducati Diavel nella sua forma più smagliante, vale a dire il bicilindrico Testastretta 11° DS da 162 CV.

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Moto Ducati Scrambler Cafè Racer: Sportiva e vintage

Fascino da sportiva degli anni d'oro, dettagli curati e una guida efficace che non ne compromette la facilità d'uso: ecco a voi la Scrambler Ducati Café Racer. Costa 11.200 chiavi in mano. 

La Café Racer della Ducati, è senza dubbio la più ducatista delle Scrambler, precisa, stabile, svelta, efficace e divertente quanto una Ducati, ma con l'immancabile facilità, immediatezza, minimalismo vintage tipico della famiglia Scrambler.

Insomma, la Café Racer è il trait d'union tra le due anime della Casa di Borgo Panigale.

Girandoci intorno la Café Racer può apparire come un semplice lavoro di vestizione, la creazione di un outfit per gli scrambleristi più sportivi e amanti dell'asfalto:

troviamo un "foulard" a coprire il caratteristico faro tondo, ruote da 17" a 10 razze (color bronzo, molto Seventies) invece che da 19", semimanubri con specchi alle estremità e codino con coprisella passeggero per dare l'idea del monoposto che fa tanto racing.

Sotto a queste modifiche di dettaglio, invece, la Café Racer cambia parecchio rispetto alla Scrambler Icon da cui deriva, a partire dall'ergonomia di seduta, che vede i semimanubri posti più avanti di 155 mm e più in basso di 175 mm rispetto al manubrio rialzato della Icon, e una sella inedita alta 805 mm da terra (+15 mm).

E poi le quote ciclistiche si sono fatte più spinte, per via delle ruote più piccole e del retrotreno sollevato grazie al mono più lungo:

l'inclinazione del cannotto di sterzo che passa da 24° a 21,8°, l'avancorsa da 95,7 mm a 93,9 mm e l'interasse da 1.445 mm a 1.436 mm.

In più le sospensioni hanno tarature dedicate, mentre confermano la lunga escursione da 150 mm per entrambe

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Prende fuoco la Ducati: paura per Fores

Tanta paura in Gara 1 di Superbike ad Aragon per Xavi Fores. Una gara complicata per lo spagnolo che ha visto la sua moto prendere fuoco. 

Il pilota prima è scivolato e subito dopo è ripartito.

Ma subito dopo ha visto la sua moto prendere fuoco. Le fiamme sono divampate all'improvviso dal motore della sia moto. 

Il pilota in un primo momento ha tentato di riprendere il controllo della moto, poi subito dopo ha dovuto arrendersi.

Xavi Fores ha abbandonato la sua Panigale di corsa col rischio di essere avvolto proprio dalle fiamme e dal fumo. Fores ha riportato alcune lievi ustioni al collo.

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Ducati 1299 Superleggera dettagli e specifiche tecniche

Nonostante le recenti vittorie di Chaz Davies, la Panigale non sarà certo ricordata come la più titolata delle Superbike progettate e costruite a Bologna. 

Di sicuro, però, è una delle più belle. E ora, alleggerita e potenziata in questa incredibile edizione Superleggera, anche la più potente, veloce e tecnologica di sempre.

I numeri, del resto, sono eclatanti: 156 kg di peso dichiarato a secco, 215 cv di potenza – 220 con il kit pista che include lo scarico completo racing Akrapovic – e 14,9 kgm di coppia. In più tutta l’elettronica possibile e immaginabile.

Il telaio fa ampio ricorso alla fibra di carbonio: in questo modo la struttura principale in composito con inserti in lega di alluminio 7075 pesa 1,7 kg meno rispetto alla 1299 Panigale (-40%).

Risparmio di 900 grammi (-18%) per il monobraccio e di 1,4 kg per i cerchi, anch’essi in fibra di carbonio invece che in alluminio forgiato; la riduzione dell’inerzia di rotolamento è calcolata nel 26% anteriore e nel 44% posteriore.

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Concluso giro del mondo con Multistrada 1200 Enduro

Ducati Globetrotter 90° si è concluso lì dove era partito, a Borgo Panigale, dopo 30.000 chilometri intorno al mondo. 

Il 15 dicembre la sede della Casa motociclistica italiana ha accolto Timo Schäfer, l'ultimo dei sette motociclisti che dallo scorso 4 luglio si sono avvicendati alla guida della Ducati Multistrada 1200 Enduro in giro per il globo.

Ad aspettare l’arrivo di Timo Schäfer c’erano Claudio Domenicali, Amministratore Delegato della Ducati, e molti dipendenti dell’Azienda bolognese.

Domenicali entusiasta si è complimentato con Timo e tutti gli altri sei avventurosi globetrotter per aver affrontato con grinta e passione l’incredibile giro del mondo, che da adesso in poi resterà uno dei più bei ricordi della storia Ducati.

Nei cinque mesi di questo speciale viaggio dedicato ai 90 anni della Ducati, i protagonisti sono stati l’indiano Vir Nakai e poi il francese Laurent Cochet, la belga Jessica Leyne, il brasiliano Eduardo Generali, l'australiano Steve Fraser e l'inglese Hugo Wilson.

Tutti loro sono esperti motociclisti, appassionati viaggiatori e soprattutto abili narratori.

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#TheWildSide of #Ducati: #Online la #Webserie sulla #Multistrada 1200 #Enduro

È partita una nuova web serie dedicata alla nuova Multistrada 1200 Enduro che racconta in sei episodi la versione più avventurosa della crossover di Borgo Panigale. 

Nuova serie web Multistrada 1200

Per descrivere e mostrare di cosa è capace la nuova Multistrada 1200 Enduro, Ducati ha realizzato una produzione destinata unicamente al web: tre minuti a puntata, ricchi di forti emozioni e immagini altamente spettacolari che descrivono nei dettagli la Multistrada 1200 Enduro, una moto nata per viaggiare e per essere inarrestabile su qualunque tipo di terreno.

Gli episodi saranno online ogni due settimane e il primo episodio è già on line! a cura di Stefano Borzacchiello

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